Pour redémarrer l’appareil, appuyez de manière prolongée sur le bouton Marche-Arrêt pendant 10 à 20 secondes. Avertissement : n’essayez pas de retirer ou de remplacer la batterie, vous risqueriez d’endommager la batterie, de vous brûler ou de vous blesser.
Pour faciliter les relances sans trop d’efforts, privilégiez une trottinette équipée de grandes roues de 200mm. Celles-ci vous permettront de vous déplacer trois fois plus vite qu’en marchant. Restez au sec en toute situation : optez pour un modèle équipé de garde-boues sur les roues.
Le cache moteur est un élément en plastique, en acier ou en aluminium qui sert à protéger le moteur. Il est fixé sur la partie supérieure du groupe motopropulseur, sous le capot mais aussi sur la partie inférieure, sous la voiture. Il est maintenu en place par des vis, des agrafes ou des clous selon les modèles.
Elles prennent peu à peu la place des motos GT. Polyvalentes et efficaces, elles s’adaptent facilement à toutes les situations. Si tu as l’habitude, durant tes trajets, de passer du bitume à un chemin de terre par exemple, c’est l’engin idéal. C’est une moto conçue pour un usage quotidien.
Non, le refus du compteur Gazpar n’est pas possible, celui-ci est obligatoire. Il est toutefois envisageable de repousser l’intervention jusqu’à la fin de l’année 2022, date butoir où tous les compteurs devront avoir été remplacés.
Le véhicule sanitaire léger (VSL) et le taxi conventionné sont réservés au transport des personnes à mobilité réduite et des malades capables de supporter un long voyage en position assise.
Le permis de conduire A2 permet de conduire des motocyclettes, avec ou sans side-car, d’une puissance n’excédant pas 35 kW (47,6 CV) et dont le rapport puissance / poids n’excède pas 0,20 kW par kg.
On parle de feu de stationnement lorsque l’on utilise les feux de position pour rendre visible un véhicule stationné. Certains modèles de voitures peuvent être équipés de feux latéraux, avant et arrière spécialement conçus à cet effet.
En matière d’assurance, la règle est simple : en cas d’accrochage, le conducteur du véhicule en mouvement est présumé responsable à 100 %. Si vous êtes percuté par un automobiliste alors que vous êtes à l’arrêt ou que vous êtes stationné, votre responsabilité ne sera pas engagée et vous ne ferez l’objet d’aucun malus.